对中国电车加税 欧盟犯三大错误
❶ 罔顾事实典型双标
中国汽车产业快速发展的对电车关键在于对外开放和公平竞争，而非补贴。中国到2022年底，加税中国新能源汽车购置补贴政策已到期退出，欧盟但欧、错误美仍在实施大额购置补贴，对电车补贴力度明显高于中国。中国
❷ 危及行业长远发展
欧盟汽车市场规模约为全球的加税九分之一，2023年德国生产的欧盟汽车近80%用于出口，欧盟车企高度依赖海外市场。错误此举短期内看似“保护”本土汽车产业，对电车实则将严重影响欧盟本土汽车产业长远健康发展，中国甚至遭致贸易保护主义反噬。加税
❸ 阻碍绿色低碳转型
2023年，欧盟在欧盟销售的错误电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。限制中国电动汽车将加剧化石能源依赖，令欧盟“绿色发展大旗”失色。
资料来源：中新网
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